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              志榮100噸汽車衡技術改造

              日期:2018/06/06 11:31
                     本篇文章對志榮100噸汽車衡技術改造,針對100噸汽車衡常見故障及精度進行改造和升級。為了解決廠內100噸汽車衡計量精度下降、機械部件磨損嚴重以及安全性能不強等諸多問題,我們對該100噸汽車衡進行了改造改造。本次改造主要是對原有100噸汽車衡的傳感器、稱重顯示器、秤體等硬件和稱重軟件進行了改造升級。改造后的100噸汽車衡抗干擾增強,檢定更加方便,安全性能得到了提升,操作更加便捷。改造詳情如下所示:
               
                     一、改造前100噸汽車衡的概況
                     廠內100噸汽車衡(以下簡稱100噸汽車衡)系2001年由60噸100噸汽車衡改建而來的。該100噸汽車衡是地上靜態衡,原型號為SCS - 100 - 18,秤臺結構是鋼結構臺面,采用的是電阻應變式模擬稱重傳感器,最大稱量為100噸。該100噸汽車衡于2010年將模擬傳感器更換為數字傳感器,將稱重顯示器更新為D2008F,秤體和其它附屬設施沒有經過改造更新。該100噸汽車衡主要用于進廠物資檢斤報廢舊物資的出廠檢斤。
               
                     二、100噸汽車衡使用中出現的問題
                     近年來,該100噸汽車衡在使用過程中發現計量精度逐年降低,安全性能不夠,故障頻出,影響了該100噸汽車衡的正常檢斤。
                     1. 計量精度逐年下降
                     100噸汽車衡的10只橋式稱重傳感器采用鋼球、壓頭結構,經過多年的運行,這10只傳感器磨損嚴重,尤其是鋼球和壓頭部分都已變形,直接影響了整個100噸汽車衡的計量精度,導致近年來100噸汽車衡計量精 下降。
                     2. 秤體 嚴重
                     自2001年該100噸汽車衡建成以來,整個秤體部兮就再也沒有經過改造維護,秤體腐蝕嚴重,并且有開焊處。
                     3. 稱重顯示器功能不全
                     原有D2008F型稱重顯示器不帶快速標定功能,如果檢定過程中發現100噸汽車衡檢定不合格就需要將所有砝碼全部卸載,然后逐標。
                     原有稱重顯示器只能接C型障感器,不能自動進行M角調差,傳感器地址設置復雜,不能自動組網。
                     4.安全性能不強
                     經過多年的運行,現該100噸汽車衡存在以下安全隱患。
                     (1)傳感器不是防爆型,而100噸汽車衡附近就是火炬和瓦斯,存在安全隱患。(2)傳感器接線盒在秤體上,存在作弊漏洞。(3)原有100噸汽車衡欄桿機系統落后,車輛上秤臺后不能自動落下欄桿,存在作的。
                     5.原有信號系統混亂,故障點多,原有信號系統布線不規范,各種信號電纜混雜在一起,故障點多,出現故障時查找不方便。
                     三、100噸汽車衡改造的主要內容
                     1.對秤體進行了改造
                     100噸汽車衡秤體由2個臺面組成,連接方式是搭接,兩邊分別由4 根M32單頭螺栓進行固定連接,重量約為10噸。
                     整個秤體改造過程含秤體的拆卸、修復和安裝。其中重點內 容有:(1)由于位置所限不能使用吊車將秤體吊起,只能現場制作龍門吊將秤體逐個吊起除銹、補焊、防腐和刷漆。單個秤臺重約5 噸,龍門吊承重按10噸制作。(2)主要對秤體進行了除銹,尤其是對10個傳感器安裝孔中橫梁進行了重點打磨,確保整個傳感器安裝時與秤體接觸良好。(3)整個秤體在兩秤臺連接側有多處開裂,都進行了修復。(4)對傳感器承重底座進行了打磨除銹防腐,確保傳感器底座水平。(5)修復縱向限位和橫向限位,更新了接地扁鐵。(6)秤體復位安裝,先裝右臺面,再裝左臺面,安裝時特別注意限位設施,臺面的所有限位部件都安裝到位,左右臺面距基坑邊緣距離為(15?25) mm,連接螺栓需在兩臺面距地面足夠安全距離前放置完畢。秤體修復后總重為9489kg,修復所用時間占整個100噸汽車衡改造時間的三分之二。
                     2.更新了10臺數字傳感器
                     本次改造共更新了 10臺本安型數字稱重傳感器,型號是FB -QSD(Ex-E1) -40。該型號傳感器精度高、可靠性與穩定性好、結構緊湊、安裝方便、抗偏載能力好、防潮防水性能好。傳感器共有5根接線:激勵* (紅)、信號* (綠)、激勵- (黑)、信號-(白)和屏蔽裸線(粗黑)。安裝時利用稱重顯示器逐一對10臺傳感器進行了編碼。傳感器底座需在秤體復位安裝前進行處理,并預制2mm左右的薄鐵片進行備用。安裝前需將下壓頭焊接在底座上再進行防腐,傳感器安裝時需用4臺5噸千斤頂。傳感器安裝調試時以“中 間傳感器承重大,兩頭傳感器承重小”為原則進行調試,尤其是5 號和6號傳感器承重為最大承重值號、2號、9號和10號傳感器承重應大致'同;3號、4號、7號和8號傳感器承重應大致相同;5 號和6號傳感器承重應大致為1號、2號、9號和10號傳感器承重的一倍。傳感器安裝后需對各傳感器進行地址編碼,傳感器地址編碼有兩種方法:通用方法和自動組網法。
                     (1)通用方法,傳感器必須單個接線進行編碼,儀表所接傳感器地址號必須從1到。連續,否則將無法正常通信。傳感器地址編碼完畢后再設置傳感器通信協議與個數。每個傳感器的信號電纜長度為15m,可直接接入操作室。
                     (2)自動組網法,直接將所有傳感器線接好后,進行自動組網操作,操作完畢后將進入壓角設地址。
                     3.更新了稱重顯示器
                     本次更新的稱重顯示器型號為D2008 - L。稱重顯示器具備數字傳感器調試功能,能對數字傳感器進行地址編碼、能通過壓腳識別各角位下的數傳地址、能查看各角位內碼、能進行角差調整。稱重顯示器還具備標定調試功能,既能進行三點標定調試,也能進行兩 標 。
                     4.更換了接線箱
                     新更換的接線箱挪至檢斤室內,型號為BJX-20/10,額定電流20A,合格證號8120565,為10頭接線箱,能接10個數字傳感。
                     5.更新了欄桿機
                     新的欄桿機力n裝地感線圈,進口能自動抬桿、落桿,出口能自動落桿,確保檢斤時車輛全在100噸汽車衡上。
                     6.更新了智能稱重管理系統
                     新的稱重管理系統增加了每日檢斤數據信息、增加穩定燈判別當前儀表傳輸的數據是否正常穩定,可以進行數據分析統計。
               
                     四.100噸汽車衡改造的一些經驗
                     本次100噸汽車衡改造已順利完成,在改造過程中總結了一些經驗,具體 下。
                     (1)因100噸汽車衡的秤體改造時間占據整個改造時間的三分之二,今后秤體如需進行改造,最好兩個臺面都制作龍門吊,可節省一半時間。
                     (2)秤體的接地扁鐵需在安裝傳感器前焊接完畢。
                     (3 )臺面安裝必須保證離左右基坑的距離為(15?25 ) mm。 安裝前需將所有限位松開,秤體安裝完畢后再緊固限位。
                     (4)改造后的100噸汽車衡經市計量檢定所檢定合格后一直運行良好,完全滿足進廠物資和出廠廢舊物資的檢斤需求。

                     文章標題:志榮100噸汽車衡技術改造(轉載請注明出處)
               
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